Barrières piétonnières en métal

Barrières pour piétons et barrières pour foules d'événements - Même famille, travail différent

Les deux produits sont des panneaux de barrière en acier soudés, et les acheteurs arrivent souvent ici sans savoir lequel ils ont besoin. La réponse courte : si votre barrière doit se placer entre le public et un trou de construction, un trottoir fermé ou une tranchée utilitaire, vous avez besoin d'une barrière pour piétons. S'il doit se tenir devant une foule lors d'un concert ou d'un défilé, vous avez besoin de nos barrières de contrôle des foules robustes - les cadres sont plus épais et le système de verrouillage est conçu pour la pression latérale de la foule. Cette page concerne le premier travail.

La logique du poids est opposée aux barrières événementielles. Une équipe de travaux de rue soulève le même panneau quarante fois par jour, du camion, le long de la tranchée, pour le remettre sur le camion. Pour ce travail, un cadre de 20-25 mm avec un poids portable bat à chaque fois un cadre épais : le travail de la barrière est d'être visible et de gêner, de ne pas absorber une surtension.

Large gamme d'utilisations, utilisé pour la construction urbaine, la gestion du trafic, diverses activités à grande échelle, les projets temporaires et les événements spéciaux.

Comment les emplois urbains utilisent réellement ces barrières

Disposition classique des fermetures de trottoir : des barrières longent le bord de la zone de travaux, une déviation piétonne signée fait traverser ou contourner les piétons, et la ligne de barrière est la garantie physique que personne ne pénètre dans la zone excavée. Les panneaux s'accrochent ensemble pour que la ligne reste continue - un seul panneau décroché est un espace, et un espace est la façon dont les accidents se produisent. Aux croisements, les panneaux s'inclinent pour guider la circulation piétonnière plutôt que de la bloquer complètement.

La gestion des files d’attente est la deuxième grande utilisation : entrées des gares, cliniques de vaccination, bureaux des permis, entrées des stades. Ici, les mêmes panneaux font le travail inverse - ils ne bloquent pas les gens, ils les façonnent. Des files d'attente serpentines construites à partir de panneaux accrochés déplacent une centaine de personnes dans un espace trop petit pour une ligne droite. Pour ces travaux, les cadres plus légers sont un avantage : le personnel reconfigure l'aménagement au cours de la journée.

Une chose à laquelle nous disons non, comme pour les barrières de foule : ces panneaux ne constituent pas une protection contre les chutes. Une ligne de barrière au bord d'une plate-forme, d'une fosse ou d'un tablier de pont doit être une protection de bord spécialement conçue-avec des capacités de charge certifiées. Si votre fiche technique le demande, nous vous dirons d’acheter un produit différent, pas celui-ci.

Le vent mérite une phrase de respect : un panneau de 2,4 m équivaut à près de deux mètres carrés et demi de voile, et une course de vingt-panneaux équivaut à un mur de cinquante-mètres. Dans les rues exposées - bords de rivières, places ouvertes, routes côtières - raccourcissez les pistes, lestez les pieds ou choisissez une configuration de remplissage en maille-qui laisse passer le vent. Chaque entrepreneur l’apprend à ses dépens une seule fois.

FAQ

Quelle est la taille d’une barrière piétonne standard ?

La zone de travail mesure environ 1,0 m de haut et 2,0-2,5 m de long : suffisamment haute pour constituer une barrière claire, suffisamment basse pour voir et gérer les piétons. Nous fabriquons les tailles standard énumérées ci-dessus et découpons des longueurs personnalisées pour des projets spécifiques.

Les barrières pour piétons sont-elles le même produit que les barrières de contrôle des foules ?

Même famille, devoir différent. Les barrières piétonnes sont optimisées pour les manipulations quotidiennes et la proximité du public - cadres plus légers, pieds plats anti-anti-trébuchement, options réfléchissantes. Les barrières de foule robustes utilisent des cadres et des verrouillages plus épais conçus pour résister à la pression de la foule lors d'événements. Nous fabriquons les deux et vous proposerons celui qui convient à votre projet.

Une seule personne peut-elle les installer ?

Oui - c'est l'intérêt des tailles de cadre standard. Un ouvrier met un panneau en place, l'accroche au précédent et continue son chemin. Pas de creusement, pas de fondations, pas d'outils pour une course de base.

Quels pieds dois-je commander pour les travaux de voirie ?

Pieds plats sur le trottoir - l'exigence anti-déplacement régit tout le reste. Pontez les pieds uniquement si les barrières reposent sur le sol. De nombreux acheteurs de flotte commandent des pieds plats soudés et conservent un petit stock de pieds de pont pour les travaux occasionnels dans les parcs ou les accotements.

Galvanisé ou enduit de poudre pour un parc utilitaire ?

Galvanisé, à moins que la marque compte plus que l’entretien. Les barrières de la flotte sont empilées, attachées et il pleut ; la galvanisation l'ignore pendant des années. Appliquez une couche de poudre sur la galvanisation si vous avez besoin de la couleur de l'entreprise et acceptez les retouches.

De combien de panneaux ai-je besoin pour une fermeture de trottoir ?

Mesurez la longueur que vous devez fermer et divisez-la par la longueur du panneau, puis ajoutez 10 % pour les croisements, les angles et le remplacement des dommages. Envoyez-nous le plan du site si vous souhaitez - citer ceci à partir d'un dessin nous prend quelques minutes et évite le classique sous-commande.